第五百一十七章 建设城市公交系统(1/3)

刘灿辉说：“不知道，柴书记说说。”

&在是中央某部的常务副部长，下一届肯定要进决策层的，名师出高徒，我们书记下一届进省委常委，应该是铁板钉钉的事情了。”

刘灿辉笑道：“柴书记，你这话值得商榷，凭咱们书记的工作能力和政绩，就是干个省长，也绰绰有余了。”

午阳说：“你们就别替我吹了，我不禁吹的，容易被捧杀。上菜了，柴局长，小贺老师，来，我先祝你们新婚快乐，家庭幸福，白头偕老。”

下午都有事，喝了一瓶白酒就吃饭了。

饭后柴伟跟他的几个人走了，午阳3人就到另一头的沙发上喝茶。柴荣说：“书记、市长，这个地方怎么样？”

午阳说：“外表看不怎么样，没想到里面别有洞天，饭菜也很有特色。”

柴荣说：“我也是偶然和几个人过来打麻将发现的，据说是费锡明的点。这是12间包厢中间最差的两间之一了，其它的，都是带卧室的。”

刘灿辉说：“书记，基本上每个人都有这样的点。”

午阳说：“我知道，我以前在县里当书记的时候，他们给我在航电枢纽一栋不起眼的四层小楼里，装修了两层，据说比五星级的宾馆都豪华，可以观江景，赏荷花，可以垂钓。可惜还没有去看过，就调走了。今天要跟你们研究的，是根据省委省政府关于交通方面的指示，拿出一套比较完整的方案来。”然后就将指示精神说了。

刘灿辉说：“上午我和徐平辉、邓启明两位副市长。交通、城管、国土等几个局的局长商量了一下。制定了两个方案。一个是一步到位。一个是分步走，我估计书记肯定是赞成一步到位方案的。”

午阳笑道：“我就是个急性子，你们都摸准了。”

&们市没有航空、铁路和船运，所以相对比较简单。所谓的一步到位，就是将公共汽车公司、长途客运公司、出租车管理处都规划到交通局下面，另外组建市内客运公司管理县际班车，组建旅游车公司，管理所有的旅游大客车。交通局的职能。主要是统筹线路、车辆数量、制定票价、核发财政补贴。其它所有的事情，都由各公司自己负责。”

柴荣说：“书记，我们的想法，各公司都是要进行独立核算，自负盈亏的。”

午阳问：“好，这样可以使他们增强责任心，对车辆的维护保养、合理开通线路等方面的管理，都会得到加强。不过，让他们独立核算、自负盈亏了，我们还是要管的。对财政补贴的核发，研究了办法吗？”

&个方法。一个是大补，本次购买车辆、修建车站即是大补，以后市民乘车补助，老人和残疾人、伤残军人的免票，中小学生的半票，就是小补了。”

&辆数量大概需要多少？”

&个暂时无法统计，现在的28条公交线路远远不能满足需要了，估计要增加到60条左右，主干线每5分钟一趟，支线和跨线每20分钟一趟，市区应该不能少于4000辆，每个县300辆左右，6000辆应该够了。”

&站是怎么规划的？”

&个区各建设一个公共汽车和长途客车站，分别占地50亩左右，另外建10个加油站，停靠站就够多了。”

午阳问：“购置车辆的费用怎么出？”

&际班车等长途客运车辆，都由个人投资，统一管理，市区和县城的公交车，由财政购买。另外交通局准备组建小客车公司和商务车公司，主要是走本省的几个大城市和外省区的大城市。同样是个人投资，统一管理。”

&个不能马上就搞吧，搞起来对大客车客流量冲击应该很大的。”柴荣说。

刘灿辉说：“确实有冲击，但是必须兼顾各类乘客的需要。比如说到春城，大客车需要3个半小时，商务车要快50分钟左右。如果是到外省区，就要快3个小时以上了。”

午阳说：“各公司的运行方式研究了没有？”

&有，就是研究出了个什么东西，也必须和运营商见面的，政府也不能包圆了不是？”

&辉同志，柴荣同志，我对这个方案基本上是赞同的，我要强调的，就是要有前瞻性。比如车站，要尽量建大一些。现在南区没有出城的公路，但是他们的商品辐射面越来越大，来进货的车辆肯定越来越多，其他区县都是这样。还有就是农村的乡镇，尽量都要通公交车，而且不能光是通县城，必须通市里和省会，要建立比较完善的公交体系。对了，这次规划，也别忘了给那些到处乱停的货车、渣土车建几个停车场。可以少量收费，以后再乱停，交警部门要进行清理。”

&书记，我们明天就开始搞方案，应该3天就可以搞出来送交给你了。”

&时候还是我们讨论一下，再在人大、政协会上过一下，不要经过省委省政府批准，我们就可以搞了。”

柴荣说：“书记，不经过省政府批准，他们不会给钱吧。”

&政府给不了多少钱，还是要立足于自力更生。”

刘灿辉说：“书记，如果能够找中央要一些就好了。”

&种事情不知道要找谁开口，找部委要个几亿块，不能从根本上解决问题，聊胜于无罢了。如果我们的业绩得到了领导人的肯定，大老板大笔一挥，就解决大问题了。”

&记，光是一件这种事情，大老板还很难肯定吧。”

午阳笑道：“其实我们有很多事情是值得肯定的，我们自己身在其中看不到罢了。我