自驾世界上最长的沙漠公路游记(沙漠陷车)(1/2)

再踩一次油门，车依然没有往前行驶。我作为女司机，没有意识到问题的严重性。老公警觉有问题发生，他从副驾驶上下车，站到车旁保持沉默着。围着车在观察，我打开车窗，问：“车咋不走啊，啥挡着了？”老公说：“沙漠陷车了。”我一着急，加大油门。老公着急了：“千万再别加油了，越加油，车下陷越厉害。”我下车观察发现，停车时前轮与路基刚好挨着。车已有一点下陷，我再一加油，路基刚好挡着车前轮，无法前行，加速车下陷的速度。

回到车上，想试一试倒车，加油的同时，车在原地挠沙子，车继续下陷，越陷越深。

前不行，后不退，陷入两难。这时，老公拿出军工铲，把车后轮后面挖出了一点沙子。我继续尝试第二次倒车，还是不行，车前后轮胎都在转动中挖坑。

我们俩都下车来，开始商量对策，考虑用拖车的方法来脱困是不可能的。前不着村，后不着店，站在路边半小时都没有一辆车通过。我们俩商量，必须自救，有困难靠自己。

我们俩一人拿一把军工铲，跪在地上开始挖沙子，挖去前后保险杠下面的沙子，再挖出前后车轮前后的沙子。在挖完沙子之后，我就回到车上继续加油倒车，这时老公摆手，示意赶紧停止加油。

车轮依然在原地挖坑，而沙漠公路的路基就变成了阻挡我们前行和后退的一堵墙，路基实在是太坚实，继续在路基旁边往下陷了一点。眼看着路就在车轮旁边挨着，就是上不去。我们俩摇摇头，示意对方，此刻一定要同心协力，绝不埋怨对方。

围着车转圈，竭尽全力回忆关于沙漠陷车，还有泥潭陷车的处理方法。回忆与老司机的聊天过程及话题，回忆新闻联播什么的，反正是能想到的都想了一遍。

最后，想到交通法规上有一条提示。提示说：在泥泞路面最好看车辙印行驶，如出现陷车情况，在车轮前后铺垫草根或树枝等东西缓慢起步通过。

我看着路旁郁郁葱葱的红柳树，随风摇摆，红柳的枝桠柔软，纤维坚韧。我给老公说，用红柳枝试一试，但不能折下来太多，我们俩折下来一点，铺到前后轮后面，老公在下面观察，我回到车上，挂倒挡轻踩油门，车后移了一点。有了一点信心，再一次加油，车顺利的从沙坑里出来，倒挡直接回到路上。

俩人欢呼雀跃，分享脱困的喜悦。

看着路面近在咫尺，又回不到路面，那种心理与在沙漠深处陷车又不一样，太近以为会很容易，事实上，难度是一样大，与远和近无关。

当然，在沙漠中驾驶是不可能不陷车的，毕竟我们对沙漠的情况不是非常的了解。好在我们俩陷车之后没有急于加油脱困，也没有相互埋怨对方，而是冷静的想办法处理。

遇到困难，分工明确，冷静处置。

人生就是这样的，当我们欣赏美景时，一个转身的距离，背后已经有坑在等着。处处是坑源，面对被挖坑时，要冷静的面对困难和挫折。我们一个是娇小体格的女司机，另一个是俊朗文雅的四眼小书生。但只要心往一处使，就没有出不来的坑，没有过不去的坎。

强悍两人组，继续出发。

出发之前，把我们刚才挖出来的坑填上，恢复好，红柳枝继续埋到沙子里种上，回到车上加足油，前进。

塔里木沙漠公路与阿和沙漠公路不同的一点是。塔里木沙漠公路有大起大落，在驾车行驶的过程中，心会跟着起落，仿佛一条小船在跟着海浪在起起伏伏。车前面不时会有小龙卷风，调皮的将沙子卷成一个一个小圈圈，在车前方转几圈然后回到沙漠中。

随着沙漠公路的起起伏伏，然后绕一个大弯。绕过弯来，看到马路右手，有一大片芦苇塘，秋天的芦苇荡已褪去了绿色，变成暗黄色。大片芦苇荡的中央有两棵相依相偎的胡杨树，两棵树枝桠各自超两边伸延，从远处望去，像是一只展翅预飞的火凤凰。

被景吸引，必须停车前往，或许原先修路的人们到这里也被吸引住了。路修到这里，在这个位置专门留了一个可以停车的大肚子。

我们俩走到芦苇荡里面，径直走到两棵胡杨树边。两棵胡杨树根部交错在一起，但长到一定高度，两棵树的分枝分成两个方向，超不同的方向延伸成长。两棵树一个身体，但各自的树枝长成了两个丰腴的翅膀。没能离地展翅高飞，只是因为胡杨的根部深扎在这片芦苇荡里。

天空蔚蓝如洗，芦苇渐变成熟，胡杨展翅羽飞，一个身着艳红色冲锋衣的女司机，还有一个同样身着艳红色冲锋衣的英俊书生。此时如果路上有人行过，会以为人与景是刻意安排的，景色之静美，唯有在民丰胡杨。

近黄昏，我们俩离开两棵胡杨树旁，在芦苇荡中漫步行走。沙丘上有一棵鸡腿菇模样的胡杨树吸引住了我的眼球，拉着老公往那棵鸡腿菇模样的胡杨树跟前走。

走到跟前发现，是一棵年轻的胡杨树，只是长的另有一番模样，独独的一棵胡杨树长在我们要经过的路旁，不张扬，不疯狂，每一片树叶都很收敛。

一棵树看着就像是没有打开伞的鸡腿菇，站在树下往上望着树叶，有一半的树叶是金灿灿的黄色，另有一半的树叶是绿油油的嫩绿色，中间还有一部分树叶正在从绿色往金黄渐变的过程中，一棵很神奇的树，就这样被我们遇见。

美，就定格在那一瞬间