第500章 华夏海军建设第三弹！(1/2)

从华夏建造第一艘轻型航母“南海”号开始，杨卫平一直都在想方设法提升华夏船舶制造产业的整体技术实力。

为此，他不仅以个人名义从联邦德国引进了霍瓦兹德意志造船厂来华投资办厂，而且还把他掌握了一定股份的英国沃斯泊桑尼克罗夫特造船厂也引入华夏，与华夏长兴船舶制造基地和大联造舶厂组成了三方合资大型企业。

霍瓦滋德意志造船厂是德国209潜艇的研发制造厂，沃斯泊桑尼克罗夫特造船厂则是英国海军21型护卫舰的制造商。

华夏各大国营钢铁企业批量出产的600～900mp系列高强度低合金钢和高强度易焊接船用钢，更是解决了华夏海军新一代舰船所需材料这一最大难题。

这些系列的军用特种钢材，较之美国研制的hy80钢、hy100钢、hy130钢等用于舰船制造的高强度低合金钢，各方面综合性能毫不逊色。[

特别是包钢出产的tqyh78舰船钢，美国政府为了引进整套工艺和技术，为此付出了非常高的代价，其中就包括美国休斯公司的n系列雷达技术、1000吨巨型龙门吊成套技术、200吨可移动塔吊成套技术。

诚如汪海洋所说的，有了这样的基础，加上杨卫平提出的巨型分段造船法等三种领先世界先进水平的新造船法，以及杨卫平提供的设计图，长兴船舶制造基地再造不出新舰，还真没脸见人了，更对不起现在在全国提倡的“长兴速度”了。

对华夏蓝水海军的渴望，全华夏没有人能比杨卫平更加强烈。

接完汪海洋的电话后，杨卫平立马将手头上的各项工作交给周永健，他甚至都等不及明天动身，当晚就乘坐他的天工一号私人专机。飞往沪海。

第二天一大早，长兴船舶制造厂还没有上班，杨卫平由孟守正、郭尚毅、谭卫国和许服民四名警卫员陪同驱车来到了工厂大门口。

天工一号设有专门的搭载汽车的货舱，这使得杨卫平随专机论到哪个地方都不用操心没有车辆代步。

汪海洋知道今天杨卫平会来厂里视察，是以比平时早了半个小时来厂里上班，准备亲自安排接待工作。

哪知道当他乘专车抵达厂门口时，看到杨卫平正站在传达室门前跟门卫有说有笑拉家常，呆把汪海洋惊得不行。

杨主任这是想搞突然袭击啊！一种莫名的压力。在汪海洋心里油然而生。

尽管杨卫平已经不再担任国防科工委主任，但在汪海洋心目中，没有杨主任，就没有今天的长兴岛船舶制造基地！就没有当前华夏蓬勃发展的造船工业！就没有华夏第一艘航母的顺利诞生！

可以说，杨主任在全体长兴人心目中拥有可取代的光辉形象。

从杨卫平跟门卫保安亲切交谈的情形，汪海洋一眼就看得出今天当班的门卫肯定也是认出了杨卫平是谁。

两名年过四旬的中年保安在看到汪海洋那辆黑色奔驰轿车后，其中一位马上兴奋地喊道：“杨主任，我们汪书记来上班了！”

汪海洋的专车这时已经在厂门边上停下来，他从后座门下车，匆匆横过马路朝杨卫平迎过来。

“杨书记。你不会是昨晚就到沪海了吧？”汪海洋一边热情地跟杨卫平握手见礼，一边笑哈哈地问道。

“我想尽快看到咱们的新宝贝。所以迫不急待的赶过来了。”杨卫平低头在汪海洋耳边轻声笑道。

新052级护卫舰，目前属于华夏最高军事机密之一。杨卫平当然不会随便当成不相关的旁人乱说话。

“哈哈，看来传说中你有一架私人专机是不假了。”汪海洋欣然笑道：“这有私人飞机就是方便，想去哪就往飞哪。”

说着，汪海洋将杨卫平请上他那辆厂里专配的黑色奔驰轿车，一行三辆厂飞快地朝厂区腹地驶去。[

现在的长兴岛造船厂，跟杨卫平上次来参观还在建的“南海”号轻型航母那时候又有了很大变化。

一期工程基本完工。四座大型船坞中有八艘万吨以上的大型远洋货轮和油轮在建。

建造新052级护卫舰的那个船坞位于三号船坞最深处，外围警戒工作是海军陆战队某部专门负责，三步一岗。五步一哨，守卫极为森严。

有汪海洋亲自带路，这三辆车自然是畅行阻。

很快，汪海洋领着杨卫平和随行警卫来到了一座隐秘的可以建造5000吨舰船的船坞平台前方。

船台上，一艘已经完成灰色涂装的战舰，有如一头钢铁怪兽，安静静地躺在那里。

舰身全长125米，舷宽154米，标准排水量3200吨，整体设计理念近于苛求的强调减少舰队各种控测特征的发散，包括雷达、红外线、噪音等等。

为了降低雷达散射面积，新052级拥有不同于当今世界各国海军任何一艘护卫舰的舰型外观，外部建筑尽可能避免形成强烈的雷达波全反射角，并将雷达回波尽量控制在某几个方位，使敌方不易在某个方向持续完整的雷达回迹。

与目前世界各国海军现役的护卫舰、驱逐舰相比，新052级的轮廓线比较简单，舰体与上层结构外型十分简洁，并刻意避免尖锐棱角或较复杂造型。该舰的舰体表面几乎找不到任何一块垂直的部分，全都刻意采取倾斜式设计。

除了舰体以外，新052级放弃了传统的大格子桅，采用具备隐身倾斜造型的合金桅杆，而主机排烟口也分别整合在两座桅杆的结构里，可避免另加独立的烟囱而造成的。

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