426 准备雨战(1/2)

“漂亮！”

“厉害，直道上超了阿隆索。”

“飞看起来是生气了。”

“认真的飞可不好惹。”

维修站里面的车队成员看到这一幕，都纷纷忍不住开始庆祝起来。

长直道上张一飞的假动作跟变道都太漂亮了，一系列操控简直可以用行云流水这四个字来形容。

更重要一点，是多久没有看到普罗斯特赛车，能在长直道上面硬吃对手了？

赛道上面阿隆索的心情，可谓是瞬间就陷入了低谷，他简直就是吃了苍蝇还要难受。澳大利亚大奖赛上面，就是因为赛车性能跟小故障，导致自己被冠军舒马赫套了两圈，甚至被中国小子给套了一圈。

结果现在马来西亚大奖赛，长直道加速这种没多少技术含量的东西，居然也能被张一飞的普罗斯特赛车也硬吃了，这种事情居然也能发生？

可以说被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯等车队硬吃阿隆索都能接受，被同为菜比的普罗斯特硬吃，真是让他心里面有点憋屈，米纳尔迪赛车真有这么烂吗？

事实上米纳尔迪赛车还真是有这么烂，上个赛季普罗斯特跟米纳尔迪车队垫底，两个人都是零分携手出局。

历史上的2001赛季，普罗斯特车队好歹也拿到了4分，完成了零的突破，超越了1分的飞箭车队，以及依然0分的米纳尔迪车队，上升两名成为了倒数第三。

要知道2001赛季，已经是普罗斯特车队解散的时间点了，甚至就连02赛季的原型车ap05，都被迫卖出去抵账。

就这种倒闭前夕的车队，米纳尔迪都跑不过，也足以看出来它有多么的菜。

问题是还不只是没跑过02年倒闭的普罗斯特车队，就连03年倒闭飞箭车队，都能以1分优势力压了米纳尔迪车队，那更是菜鸡互啄里面的弟中弟。

可能米纳尔迪车队唯一强的地方，就是在于它的车队运营，好歹也没有破产倒闭什么的。就算是最崩盘的时刻，也是把自己车队资产出售给了大土豪红牛，成功套现脱身。

这一点上面，无论是倔强的普罗斯特，还是迷茫的飞箭，都远远比不上米纳尔迪。

当然，这个世界历史已经改变，飞箭抱上了丰田的大腿，脱离了破产清算的命运，好歹没有闹出车手讨薪对簿公堂的闹剧。

至于普罗斯特车队也是逆天改命，车队财政虽然紧张，但是整体局势开始往上走，只要今年赛道成绩不崩盘，应该找两个大赞助商续命不成问题，总算是在残酷的f1围场里面，找到了活下来的机会。

赛道上面超越了阿隆索的张一飞，局势其实并没有太好，他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大，就连之前超过去的威廉姆斯两位车手，都越跑越远，至少在现阶段来看，追上去的希望很是渺茫。

因为v字形长直道，张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了，想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后，只能在弯道一点点的追回差距。

只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控，弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标，甚至已经不是追上去，而是稳固现在的差距不再扩大。

等最后一次进站换胎的时候，用超软胎跟轻载油“亡命一搏”，冲击着最后进入前六积分区的机会。

至于登上领奖台的梦想，张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。

因为第一梯队的那群车手简直不是人，真是跑的跟畜生一样的快！

本来车技就强的可怕了，还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车，以及跟本田合作的乔丹赛车，还有今天重返赛道的雷诺赛车。

这些车队跟引擎供应商，都是在赛道上面，证明过自己实力跟技术的厂商，稳定性和性能，都不是排名靠后的车队能比的。

高手配上好车，就演变成为了第一梯队的“诸神之战”，后面菜鸡互啄的时候，他们也是竞争的飞起。

唯一的区别点，就是后面菜鸡互啄，可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战，是在竞争之下越跑越快，甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。

哪怕经历了一场赛道压车，舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头，依然是遥遥领先，不给后面车手任何一点机会。

随着张一飞超过了阿隆索，赛道上的局势开始平稳下来，激烈的超车场面逐渐变少，进入了一段相对平和的时期。

不过这种平和期，对于张一飞来说，并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争，甚至是出现赛道车祸，再来一次安全车主动，这样自己才有追上去的机会。

否则就现在这个局势，他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚，抢占他们位置进入积分区，真的不是一件容易的事情。

这不单单是赛车性能跟实力因素，而是他们两台赛车前后都是一个车队的，到时候张一飞想要超车，绝对会面对他们的联手攻势。

除非是有着碾压一般的车技，比如说现在舒马赫这种，否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫，实在是太难了，张一飞目前的实力还达不到这个级别。

哪怕就是最后一次进站换胎，都不一定能完成最终的逆袭。

所以车队维修站里面，经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后，大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没有什么特别大的变故，马来西亚大奖