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154 文化入侵(三百月票加更)(1/2)

换成是其他人要生产柴油发动机,知道有企业愿意提供生产线,恐怕就忙不迭的掏钱了。

罗克这边毕竟有鲁道夫·狄赛尔在,关于柴油发动机的一切,鲁道夫·狄赛尔知道的再清楚不过,所以德国奥格斯堡机器制造厂想坑罗克的钱门都没有。

更何况,此时的柴油发动机还处于比较初级的阶段,改进的余地还很大,别说德国奥格斯堡机器制造厂也没有成熟的生产线,就算有,用处也不大,所以最关键的还是工程师和熟练工人,这方面的人才德国奥格斯堡机器制造厂倒是有不少,所以罗克就顺手雇了几个。

之所以不雇佣太多,是因为罗克还要自己培养人才,鲁道夫·狄赛尔在尼亚萨兰也要带学生的,为了让鲁道夫·狄赛尔尽心尽力,罗克承诺等发动机工厂投产后,会给与鲁道夫·狄赛尔一部分拖拉机厂的股份,所以罗克不用担心鲁道夫·狄赛尔偷奸耍滑,为了发动机工厂尽快投产,鲁道夫·狄赛尔巴不得他的学生尽快学成出师。

同样的道理,罗克从德国奥格斯堡机器制造厂雇佣的那些技术人才,在尼亚萨兰工作的同时,也是要为尼亚萨兰培养人才的。

这些人当然就不用给股份了,薪水给的高点就行了,他们在德国奥格斯堡机器制造厂的平均薪水每年还不到一百英镑,尚且达不到英国的平均水平,罗克给他们每人至少开出200镑的年薪,比起他们在德国奥格斯堡机器制造厂的收入至少提高两倍,带徒弟还有额外收入,所以工程师和技术人员们满意的很,有几个年轻人直接就表示要在尼亚萨兰定居,那些不想在尼亚萨兰定居的人,在尼亚萨兰挣上几年钱,返回德国也能过上不错的生活。

说白了还是财帛动人心,谁会跟钱过不去呢!

有了柴油发动机,尼亚萨兰的发展算是进入了高速轨道。

柴油发动机不仅仅能应用在拖拉机上,还可以应用在汽车和渔船上,如果把柴油发动机做得够大,还可以把柴油发动机用在轮船上,可以说柴油发动机就是工业的心脏,解决了这个问题,工业上的很多问题就能迎刃而解,由此衍生出来的产业,别说养活一个尼亚萨兰,再加上一个罗德西亚也绰绰有余。

罗克要做的,就是做好配套设施,为工业发展创造良好条件,剩下的,罗克就等待时间去发酵。

十一月底,位于法瓦尔特男爵领境内的钢铁厂终于投入生产,这在整个非洲同样是创举,不仅罗克和亨利,阿德和菲利普·马蒂尔达也出席了钢铁厂的投产仪式。

钢铁厂位于林bō_bō河河畔,有铁路和比勒陀利亚通往索尔兹伯里的铁路相连,不管是水路还是陆路,交通都很方面。

建成后的钢铁厂年产量为十万吨,看上去比较少是吧,但是别忘了这是1902年,这一年,全世界钢产量最高的美国也才刚刚突破1000万吨,英国的钢产量才超过500万吨,十万吨的年产量,已经超过了日本,和意大利差不多,所以这个年产量已经很高了。

阿德和菲利普·马蒂尔达参观了钢铁厂的办公区和休息区,工作区就算了,这年头钢铁厂的工作环境同样很糟糕,钢铁厂里使用了很多祖鲁人,所以为了阿德和菲利普·马蒂尔达的心理健康,工作区,以及钢铁厂附近的矿山就别参观了,这要是到处都看看,耽误时间不说,恐怕阿德和菲利普·马蒂尔达连饭都吃不下。

其实仅仅是办公区和休息区就已经有很多看头了。

得益于华人的迁入,钢铁厂的办公楼全部采用的是砖瓦结构,和传统的石材建筑,以及木质结构建筑相比,砖瓦的制作更简单,获取原材料更方面,价格也更加低廉,所以现在尼亚萨兰和约翰内斯堡很多新建建筑使用的都是砖瓦结构。

砖瓦结构建筑的推行,客观上也提高了华人的社会地位,和搭积木一样的木质结构建筑相比,用砖和瓦盖房子是个技术活,这个技术暂时只有华人能胜任,所以现在建筑工地上华人的数量越来越多,祖鲁人已经只能从事一些简单的体力活,只要和技术沾点边的工作,基本上都被华人垄断。

之所以出现这种情况,不是因为祖鲁人不够聪明,而是因为祖鲁人没有责任心,做事粗心大意,又不爱检讨自己,所以就只能从事一些最简单的工作,没有人敢把复杂的工作交给祖鲁人。

和祖鲁人一样懒散的是印度人,德兰士瓦也有很多印度人,他们同样只能承担最简单的工作,而且印度人比祖鲁人更恶劣的一点是,印度人干活最好是一个人配一个监工,只要监工不在身边,印度人就会释放天性,德兰士瓦也有些印度人承接工程,最常见的场面是,一个印度人干活,然后有三、四个印度人在旁边品头论足,华人经常用“油瓶倒了都不扶”来形容那些懒到极致的人,如果按照这个标准,绝大多数印度人都可以归类到“懒到极致”的行列,印度特有的种姓制度,导致高种姓的人不会扶油瓶,因为那是低种姓应该做的事,而低种姓的人也不会主动扶油瓶,除非有一个高种姓命令他把油瓶扶起来。

华人大量参与到建筑中的后果就是,中式建筑开始在德兰士瓦渐渐流行,比如法瓦尔特钢铁厂,很多办公楼的屋脊都是垂脊出檐,下檐端还有套兽,这都是中式建筑的显著标准。

“使用砖瓦结构最大的好处是造价低廉,这一排办公楼,如果是木质建筑,那么

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