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第316章费用(1/3)

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在那样一个“全民考驾照”的年代,身边的同事朋友们,还有远方老家的亲戚或者熟人,大伙都纷纷“拿证”了——不管急不急着买车来开,都一窝蜂先把“驾照”拿下来再说。

看起来,别人家拿证那是拿得轻轻松松,轻而易举。

怎么到了他梁腾这儿,想拿一个证,就变得困难重重,“难于上青天”的感觉呢?

科一和科四就不提了,那是“电脑试”,可以给予你无限“补考”的次数的,尤其是“科目四”(正式的叫法是“科目三文明驾驶知识考试”,“科四”是通俗的叫法),这一科补考,完全不需要补考费(正考时当然也要缴费)。

而科一的“补考”,则需要100块每次。

“科目二”和“科目三”,“正考”连同“补考”,加起来,总共也就可以“约考”10次而已(每“约考”一次,可以操.作两把)。这两项“行车技能的测试”,10次宝贵机会,梁腾居然在最短时间内就“浪费”了3次机会了。

剩下来只有7次机会了,两个“考车技”的项目,多吗?梁腾觉得一点都不多了。机会少得可怜。

如果这些“约考”机会统统用光了,那你想“拿驾照”,就得重新再报名学车了。

一切从零开始。

包括之前已经考过的“科一电脑试”,也得从头再来,重新去考。

浪费钱是一方面,但这点钱,对于有工作有固定收入者,只算是“小钱”而已,没有哪个出不起。关键还是,时间和精力消耗太大了,非常吃力的感觉。

尤其对于“屡考屡败”者,耗费了时间精力,结果考不过关,精神的压力就会变得非常巨大,令其心底升起浓浓的厌倦之感。

梁腾当时就是那样一种精神压抑的状态。

有一个大大的疑问:就冲着自己这运气,会不会用光了10次“约考”机会,最终却没有通过“科目二”和“科目三”的考试啊?!

唔!理论上这种可能是存在的。

当梁腾“斗志旺盛”时,这种悲观情绪,当然就弱势;当他情绪低落之际,这种悲观情绪就大大占据了上风。令其苦恼不堪,饱受精神折磨。

再说了,“补考”的费用虽然“工薪族”都负担得起,但能负担,不代表白白多“浪费”这些额外的钱,不会心痛。

当年的梁腾就极为郁闷。

他当时所在的“驾校”,补考“科目二”的费用是1500块每次,补考“科目三”的费用是1200块每次。

这“补考费用”包括了考场那边收取的真正补考费200块,还有“场租费”200块。

另外呢,“驾校”方面呢,燃油费和教练的底薪支出,还有车辆折旧费用,大约也得200左右。每通过一名学员,“驾校”按照合同要给教练员150元奖励。如此一来,“驾校”方面的必要支出在800左右。收学员不等的“补考费”,实际上“驾校”可以赚一半。按照一车能带4名学员,学车4天左右就到“约考”时间考试了,如此一来,这短短几天时间,“驾校”可以赚3000块左右吧,一辆“科目三”的教练车(以此为例)。

“科目二”的补考,起码再练习10天左右吧,没有考“科目三”那么快速,但“科目二”练车都只用的“半离合”,油耗又远低于“科目三”,只不过时间要多消耗一倍以上。因此,综合考虑下来,“科目二”的补考费用,就定得比“科目三”高那么200元。

梁腾这位“补考大王”,却是“科目二”和“科目三”一块都要补考啊。

他当时在自己工作的城市,两次“正考”的费用,已经包括在报名时交的“学车费”里面了。而“科目三”除了“正考”考落了一次,“科目二”“正考”也考挂了一次,然后就是“科目三”补考又“挂”了一次。

补考那次“科目三”,“驾校”收了他1300块。另外,去考场“适应场地”,开自己驾校的“教练车”,就不用另外掏钱。但如果要用人家“考场”的“模拟车”来体验一下“考试车”是咋样的,就需要另外交钱了(据说那“模拟车”跟“考试车”装的是全部一模一样的系统,只要“模拟车”没问题,用“考试车”过关的机率就大了)。

关于学员用考场“模拟车”的收费问题,收得也贵。

如果是“科目二”的考场“模拟车”,那是按照每分钟来收费的,每开一分钟收你6元。

一般转那么一圈“科目二”要考的5个小项目吧,总得10分钟左右吧,那就得60多块一圈下来了。如果赶上多人来开“模拟车”,加上在车内等待时间,那走完一圈“科目二”,总得15分钟左右吧。那就是差不多100元“练习一圈”了。

至于“科目三”的考场模拟车,收费标准更是“奇高”,居然练一圈就得200块。一般走一圈线路,大约得20分钟是正常的。那么,考场的模拟车,就限定学员开一圈“模拟车”,收费200块。这开一圈最多不能超过30分钟。

这收费梁腾感觉就挺高了。

毕竟考试改为3条考试线路选择其中1条来考以后,要真正开“模拟车”的话,必须3条线路都各开一遍,感受一下“考试模拟车”在各条不同线路上的状况,各有啥不同?

但3条线路各走一遍,那岂不是要交600块的开“模拟车”的费用?

大多数学员都本能的拒绝的。这也太贵了吧。

但“考场”多弄了10多辆的“模拟车”,自

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