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第488章 毒云(1/2)

三支两栖舰小编队在三亚港转了一圈后,便停泊在军港专区中。

此时已夜幕降临。

五月,南海燥热又潮湿的海风,让人浑身黏糊糊的。

防城港号两栖舰的甲板上。

舰长李永辉正和一名技术军官讨论着事情,俩人站在甲板边缘的栏杆旁,不远处的港口秘密仓库中,有一些箱子被搬运到船舱内部。

李永辉看了看物资清单,对其中几种新装备的详细情况,仔细翻看了一会。

技术军官何嵩栢则不时的解释。

“这个毒云拦截导弹真的那么强大?”李永辉指着其中一个新装备问道。

何嵩栢点了点头:“李舰长大可放心,我们做过上百次拦截实验,基本可以实现百分百拦截。”

在李永辉手上的物资清单中,有一批实验型的导弹,代号叫“毒云”,但这并不是一款针对人类的毒气弹之类。

毒云的研发背景,其实是在天幕防御系统的思路上,延伸出来的一款特殊武器。

该武器并不针对人类本身,而是针对所有的吸气式发动机,无论是古早时代的活塞发动机,还是现代的喷气发动机,或者船只和发电机组使用的燃气轮机,只要是吸气式发动机,都会被这种武器克制。

毒云采用一种超级纳米催化剂——n5,该催化剂是氮5分子的一种特殊形态。

n5也是燧人系研发的一种特殊分子,和特殊催化剂n16相类似,但是该分子有一个致命的缺点,那就是有机物高速分解,只要接触到,就瞬间激发。

这种致命缺点,就是它被作为毒云的根本原因,因为目前的常规动力中,吸气式发动机占据了绝大部分。

一旦发动机吸入了n5分子,燃油一接触到n5,就会瞬间爆炸,而且n5分子本身有爆炸特性,会导致燃油的爆炸威力提升不少。

发动机一旦大量吸入n5分子,连续不断的爆炸将在发动机燃烧室内产生,这种情况,对高速飞行中的飞机,会产生致命的影响。

第一个影响,是瞬间爆炸会对发动机内部产生损伤;第二个影响,则是破坏发动机的动力输出,造成严重的动力混乱。

如果是在公路上的汽车之类,还可以停下来检查,但是在高空中的飞机,一出现动力问题,那离报废就不远了。

更加可怕的情况是,由于n5属于气体分子,可以扩散到空气之中。

目前的毒云1,战斗部配备了60千克n5,可以在十几秒内扩散到几公里的范围内,只要发动机吸入浓度比较高的n5,不用十几秒就可以报废一台高精密的发动机。

不过n5也存在一定的局限性,该物质暴露在空气中,最多可以存在90~120分钟左右,之后就会分解成为其他分子。

这东西一旦在战机周围爆开,或者出现战机的前进方向中,战机根本无法躲避,因为雷达是探测不出n5气体分子的,加上本身没有颜色之类。

混杂在空气中,鬼知道哪一片空气有高浓度的n5,而且随着时间推移,n5会在使用寿命之前,扩散到几十公里的范围内。

虽然低浓度的n5,不会一瞬间致命,却会引起发动机毫无征兆的爆燃,影响动力输出。

而且低浓度,并不是不可以解决的,可以通过在同一片区域加大引爆数量,从而实现n5浓度的提升。

这种东西对于飞机而言,简直是无形陷阱,无法探测又无法观察,只能通过导弹爆点来评估大概区域。

但是大气层中气流异常复杂,特别是在大气活动强烈的对流层中,加大了避开毒云的难度。

更加难缠的地方,是拦截都不一定有效,甚至因为了拦截成功,导致飞机放松警惕,冲进了毒云区域。

李永辉评估了一下,感觉这东西的用途非常广泛:“这个东西对付常规动力的水面舰艇、地面车辆、发电厂之类,效果可能更加好。”

“确实。”何嵩栢点了点头。

毕竟水面舰艇、地面车辆的速度不快,除非船只和车辆改用电动动力,或者和飞鹏级运输船那样,采用火箭发动机作为动力。

不然舰艇和车辆,一旦被毒云笼罩,基本可以宣告完蛋,而且舰艇和车辆的发动机,更容易让n5产生更大的威力。

例如柴油机都是压燃式的,需要将空气吸入和柴油喷入,然后采用压燃式点火,一旦柴油机吸入n5,就会导致燃烧室提前爆炸。

这种情况下,柴油机一下子就会完蛋了。

对于舰艇车辆而言,发动机就是心脏,心脏一歇菜,直接变成固定靶子,无法机动的装甲车、坦克和战舰之类,在战场上基本可以等死了。

显然这种专门对付机器的“机器毒气”,在大规模机械化作战中,可以直接瘫痪大批机器。

除非有办法给机器戴上防毒面具,才有可能扛住这种特殊武器,或者不用吸气式发动机。

只是作为目前最成熟的常规动力系统,吸气式发动机的性价比最高,突然之间要改变动力系统,基本是不可能的事情。

至于给机器配备“防毒面具”之类,难度同样非常大。

毕竟n5是保密物品,一暴露在空气中的分解速度又非常快,短期内被发现具体化合物的可能性不到,因此根本防不胜防。

更何况,给机器的“防毒面具”,还会导致另一个问题,那就是发动机效率问题。

因为“防毒面具”肯定会阻碍空气进入的速度,造成发动机整体效率下降。

签收了这

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