第500章 美洲战略(3/3)

田仁杰说道：“当初巴拿马运河的开凿公司是法国人的，后来美国威胁法国公司和巴拿马，如果不让美国开凿巴拿马运河，美国人就开凿尼加拉瓜运河。

因此，法国公司怕钱打了水漂，而巴拿马政府怕失去运洱收入，因此在同意美国出资,四万美元收购法国公司，开凿运河的”。

张云飞想了想，突然说道：“太好了，我正愁着怎么让美国人吃瘪呢？仁杰你的话让我想到了对付美国人开凿巴拿马运河的方法！”

田仁杰躬身问道：“微臣洗耳恭听！”

张云飞高兴的说道：“美国人不是开凿巴拿马运河吗？那咱们就去开凿尼加拉瓜运河去！”

“什么？”田仁杰惊讶的问道：“陛下，您不是开玩笑吧！尼加拉瓜运河要比巴拿马运河长了近劲公里，刨除中间的尼加拉瓜湖后，需要开凿的距离也比巴拿马运河长凶公里！费用可是比开凿巴拿马运河高出两倍去！”

张云飞微笑着说道：“你只是看到了当前的理论开凿费用！却没有考虑开凿时的实际费用和开凿后的盈利多少！”

接着张云飞说出了他的理由。

巴拿马地峡是热带雨林气候，潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂。基础设施落后，缺乏起码的施工条件，当来自巫个国家的4万施工大军进驻之后，人们才现那里简直是一个人间地狱：参天的密林中毒虫遍布，令人难以容忍，炎热的天气使可怕的疫病蔓延开来，夺走了大批工人和技术人员的生命，在加通水闸附近的希望之山上，林立的墓碑令人不寒而栗。

比炎热气候和恶劣环境更可怕的是人为的失误，起初，雷赛布照搬苏伊士运河的经验，认为可以利用巴拿马地峡众多的湖泊修建一条海平式运河。谁知施工四只之后，傲慢的法国人才现毛拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端高出一6米，根本无法修建海平式运河。这个过迟的现给法国洋际运河公司以致命的打击。

然而，这些问题同样带给了美国人。想要修建运河，必须要设立高出海平面2o多米船闸。这样一来，开凿巴拿马运河的实际成本并不比开凿尼加拉瓜运河的成本低多少。

而最为关键的问题是，张云飞知道巴拿马运河是美国人按照法国人的方式开凿的，竣工后的运河，只有毖米宽，口米深，不允许双向通行大型船只。为此，美国先后扩建好几次。才有今天的巴拿马运河,坠米宽和米深度。

而尼加拉瓜运河则不同，太平洋与尼加拉瓜湖之间有旧公里的地峡相连。地峡中水深不一，约在飞米至刃米之间。湖水通过圣胡安河流入加勒比海。这是一今天然的连接太平洋和大西洋的航道。从大西洋进入埃斯孔迪多河，然后依次经米科河和欧亚特河进入尼加拉瓜湖，然后进入拉斯拉哈斯河，最后在布里托拉维尔亨地段进入太平洋。设计中的尼加拉瓜运河长约劝公里，其中船闸部分长叨米，宽度和深度分别达幻米和五米以上，足可通过吨位达刃万吨的各式货轮和油轮。

由于尼加拉瓜运河是建立在河道和深水大湖的基础上，因此想要拓宽河道轻而易举，不像巴拿马运河那样需要艰难的凿开山谷，扩建成本过高。

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