第531章 巴格达铁路.(1/3)

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旧旧年月。帝秦政府按照张云飞的指示，由外交部大臣梁成率领，财政部、铁道部、波斯湾海军司令部，以及中国驻土耳其大使馆和驻巴士拉领事馆，组成了一支劲人的庞大代表团访问土耳其都君士坦丁堡，准备摸摸英德两只老虎的胡子。

土耳其国王和相热情的接待了梁成一行人，并分别与梁成进行政治、贸易等方面谈判。

立时一个礼拜的谈判中，中方跟土耳其方面进行了二十多次谈判，双方就经济援助土耳其，贷款，军事帮助，以及中国经营拍林一巴格达铁路后续工程问题交换了意见。

土耳其方面迫切需要得到中国银行的大笔低息贷款，见识到中**力的强大之后。土耳其军方更是希望得到中**方更多的军事援助。而在巴格达铁路问题上，土耳其政府有些为难，因为该铁路运营权已经答应给了德国铁路公司，由于目前土耳其跟德国的蜜月关系，使得土耳其政府难以用这个作为给中国贷款和援助的抵押和补偿。

不过，相比中国的直接经济和军事援助，土耳其实际得到的利益远比从德国得到的多。因此尖耳其政府承诺，只要中国方面劝说德国主动放弃后续工程建设和运营权，土耳其愿意将其全部交给中国铁路公司经营，并承诺铁路沿线为公里内的资源任由中国公司开。同时，如果中国得到铁路运营权之后，能够将铁路终点延伸到科威特的波斯湾的话，土耳其政府愿意将科威特的全部石油开采权交由中国石油公司代。

土耳其的条件非常的诱惑，但是也充满了危险。毫无疑问，土耳其是想借刀杀人而已。

巴格达铁路虽然目前属于德国承建和运营，这是因为德国想要连接欧亚贸易的生命线o同时，其战略地位异常重要，是连接德国奥匈帝国一保加利亚一土耳其的枢纽，德国想要利用这条线路巩固同盟国的团结，并且威胁英国在亚洲的利益。

如此大的战略线路，德国怎么可能轻易的让给中国？

另外，德国一直想要将巴格达铁路延伸到波斯湾沿岸科威特地区，但是被英法德国强烈反对。英国已经于,8口口年强迫科签署了《英科秘密协定》。英国成为科的宗主国。虽然名义上科威特还是奥斯曼帝国巴士拉省的一个县，但是实际上已经不再归土耳其管理了。

土耳其将科威特许诺给中国，甚至不猎将巴格达铁路沿线刃公里范围内的资源开采权交给中国。就是想借助中国的势力，将科威特主权收回来。因为将科威特的全部土地开采权给中国。比起主权沦为英国殖民地。二者取其轻，土耳其的如意算盘真的很响。

“其心可诛！”

外交大臣梁成见土耳其使出这种手段出来，心中非常的不满，不过转念一想，土耳其确实没有什么能够拿出来抵押的了。其他的政治敏感性都太强。即使土耳其敢拿出来交换，帝秦政府也不会收取的。

“虽然是个烫手的山芋，但或许这对帝国来说。是个好机会！”财政部次大臣盛宣怀突然说。

粱成问道：“宣怀有话但说无妹！”

盛宣怀点点头，说道：“土耳其政府不是许诺将其经营权给帝国了吗？那我们就跟德国和英国谈谈！”

接着说道：“我已经查过资料了，德国和英国在巴格达铁路和科威特问题上闹的不可开交，如果说英德海军军备竞赛是他们两国的最大军事冲突的话。那么巴格达铁路和科威特就是他们在经济和地缘政治上的最大冲突。”

粱成顿时来了兴趣，听盛宣怀把他知道的来龙去脉和分析都说了出来。

,蝴年。在德意志银行的领导下，一群德国工业家和银行家，从奥斯曼政府那里获的了一项特许权，建设从都君士坦丁堡横穿小亚细亚安纳托利亚的铁路o这一协议持续十年后，到旧羽年，奥斯曼政府又批准了第二阶段的建设任务，即所熟知的“拍林一巴格达铁路项目”第二项协议是德皇威廉二世,既年访问君士坦丁堡的成果。在这十年里，德一奥关系变的日益重要。

德国决定。从旧世纪呐年代开始，与土耳其建立牢固的经济联盟，大力开安德国工业品出口东方的新市场。拍林一巴格达铁路项目是这一重大而可行的经济战略的核心。隐藏于这个项目后面的不可告人的目的就是，获的潜在的石油供应，对此，英国当然会跳出来反对。后世的中东问题中。中东国家以悲剧形式表达了对西方的仇视，其种子就是这个时期埋下的。

刀多年来。连接欧洲大6和巴格达的现代铁路建设问题，一直是德英冲突的焦点。德意志银行董事卡尔一贺尔菲里奇认为，在旧旧年之前的旧年里，除了德国海军舰队日益强大之外，没有任何问题能腮竹掩达铁路建设那样引起伦救和拍林点间的关系讲步紧知州卡尔是负责巴格达铁路项目的谈判专员。

这条铁路第一次把君士坦丁堡和奥斯曼帝国的亚洲内6腹地与经济达的现代化地区联系了起来。这样的铁路，一旦扩展到巴格达，再延伸到不远的科威特，将在欧洲和整个印度次大6之间建立起一条价格低廉而快捷的交通通道，这也是最高等级的世界级铁路。

在英国看来。这正是问题的关键。当时被派往塞尔维亚军队的英国资深军事顾问拉方警告说：“如果拍林巴格达