第二百二十八章 杂记(1/2)

1883年初，英国海军部向英国首相威廉·尤尔顿·格莱斯顿提交了英国海军新一轮的造舰计划。包括先期的四艘“庄严”级和五艘“威望”级新式战列舰，包括后期改进型和新设计的战列舰十艘，总计在六年内建造战列舰19艘。

事实上一开始英国首相格莱斯顿对这个计划是拒绝的，格莱斯顿很清楚现在的大英帝国并不需要更多的战舰，需要的是更好的经济环境。但无奈海军是大英帝国的传统，对于大英帝国而言没有什么比海军更重要的了。英国下院以超过七成的投票通过了这项议案，事实上这项明显针对东方帝国的造舰计划在英国上下两院很受欢迎，英国在全世界的商业竞争里处处落后于中华帝国，没有哪个英国人比这些议员们更痛恨中国人的了（英国议员一般都是英帝国的大商人和资本家）。

连英国人自己都没想到，自己直接掀起了一场世界性的海军竞赛，不过对此英国人表示无所谓啦！竞赛就竞赛了，我大英帝国海军怕过谁。

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1884年，对于全世界来说最瞩目的一件事就是中华帝国皇太子林斐的环球访问计划。对于英国首相威廉·尤尔顿·格莱斯顿来说中华帝国皇太子的这次环球访问正是一次极好的机会，来缓解现在中英两国的过度竞争关系，尤其是在中国提出的“平衡贸易法则”后，英国商品的世界市场份额开始大幅度的缩水。

所谓“平衡贸易法则”是中华帝国发展改革委员会和商务部提出的新型贸易方式，即中国在英国买多少商品，英国就要做中国买多少。发展改革委员会和商务部表示建立在基础关税上的平衡贸易是一种双赢的对外贸易模式，而超出定额的范围依旧以各国正常贸易的方式交易。

格莱斯顿可以说是一个政治经济学家，他很清楚这个模式背后的威力，建立在基础关税上的平衡贸易确实从表面上看是一种双赢，但中国这个庞大的经济体如果全面推广这种方式，那么就现在各国的关税壁垒将毫无作用，另外这样的模式对于各国来说在金钱货币的流通上确实是比较公平公正的，但另外一方面就不一样了，比如中国和巴西贸易，中国从巴西进口原材料，巴西购买中国的商品，因为是等额所以各给所需，但中国的商品进入巴西其结果是毁灭性的，巴西的工商业发展必将受到影响，这个影响要看贸易额度的大小，而对于一些经济大国来说这个模式将直接打破各国的贸易壁垒。而类似拉丁美洲和欧洲的一些小国来说，他们往往会受到这一模式中的“等额”和中国商品的“廉价性”的诱惑而加入这种模式。

对此，格莱斯顿目前最好的办法就是学中国人一样推行“平衡贸易法则”。

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林斐的环球访问计划，以先亚后欧的形式进行，在亚洲首先是国内访问，包括已经开始的西部西北部的军事督察访问（即访问位于西北边疆防御俄罗斯帝国的两个集团军和中亚的一个集团军），皇家海军特遣舰队将从天津港口出发东进访问朝鲜省和东瀛省，然后南下上海沿帝国海岸线相继视察上海、杭州、宁波、台北、厦门、香港澳门和海南岛。

接着南下兰芳国到自己的国家停留一两个月、再出发向西视察马来省在狮城新加坡停靠。这一路东亚和东南亚的行程将花费三到四个月，然后进入印度洋首先北上访问帝国的保护国孟加拉，接下来就是比较重要的印度访问了，因为到时候访问欧洲的行程里英国按路线是排在意大利和法国后面，为了照顾英国人的情绪，在印度的访问将为期一个月，访问的城市包括：加尔各答、马德拉斯、孟买、德里。

然后皇太子将在皇家特混舰队和帝国东非舰队的护航下前往波斯和帝国中东总督区；接着南下帝国的非洲殖民地这一路又将花费一个月的时间。然后舰队北上埃及停留大概一周的时间。

渡过苏伊士运河后，实际上才是这场环球访问的重点，第一站是距离较近的奥斯曼土耳其帝国和那座辉煌的伊斯坦布尔。奥斯曼之后是奥匈帝国、意大利共和国和梵蒂冈，接着是法国南部的尼斯、马赛等城市，当然在法国地中海城市的行程不会太长，紧接着林斐要南下西班牙和葡萄牙，在巴塞罗那上岸后横穿伊比利亚半岛走路路抵达里斯本再上船北上。地中海的行程将历史大概三个月。到这里为止这趟航行已经花费了一年的时间。

当然接下来就是重中之重了，林斐要北上法国波尔多而后前往巴黎对法国进行国事访问，法国的行程是一周而后在加莱上船前往英国伦敦，依旧是一周的时间，再乘船向东到荷兰比利时卢森堡瑞士花费一周接着是德意志帝国同样是一周的时间，接着是北欧各国和俄国，在俄国的行程结束后林斐将向西渡过大西洋前往美国东海岸。这一套的行程大概耗时两个多月，结束美国之旅后在南下访问拉丁美洲，一个半月后抵达华美王国，一周后前往夏省走南太平洋航线访问新西兰和澳大利亚，而后北上访问荷兰控制的爪哇岛和葡萄牙的帝汶以及西班牙名义上的菲律宾。

最后是走路路访问帝国南部诸省：高棉省和南越省以及东南亚最后一个附属国暹罗。

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此次访问，人员包括内阁所有副级官员一名，如次相和各部次大臣，保卫工作由国家安全局和锦衣卫共同负责，国内行程的主要任务是各地的经济考察和人