第221章 究极攻城椎（下）(2/2)

乡勇们已去训练攻城守城战术，李孟羲让木匠们去城里找来大石头，然后堆在城门口。

障碍物设置完毕，八九个木匠走入攻城椎中，弯着腰，推着横杠把攻城椎往前推去。

石头阻路，一块脸盆大的石灰岩阻挡，攻城椎前边的挡板挡撞在了石头上，就让攻城椎停下来了。

若是能出来个人，把石头稍微挪一下，就能继续走了。

要把攻城椎前边的挡板全拆了吗？

或许不必，只拆一半，让攻城椎“底盘”变高一点，就可以通行了。

可是拆一半，防御就又有漏洞了。

或许可以交给随行的刀盾兵负责，随行士兵负责为攻城椎清理小的障碍物。

大概这个方法更好一点。李孟羲微皱的眉头舒展了一些。

他突然又想到了，并不是所有障碍物都容易被清理的。

比如说磨盘，守城的敌军把大磨盘挪到了城上，然后推了下来。

有棱角的块状大石头还能被推动，重几百斤的磨盘平拍在地上，可是推都没法推的。

大磨盘有三四十厘米厚，等于是三四十厘米高的一个陡峭台阶，若真是堵住了城门洞，攻城椎没办法推进去的。

李孟羲看着攻城椎的小车轮，陷入了沉思。

李孟羲想到了坦克履带，和轮式不同，履带式车辆越过障碍的能力极强。

可是要在汉代做履带式车轮吗？不可能的。

只有一个办法能提高攻城椎应付复杂路况的能力了，那就是造大型车轮。

一般而言，障碍物的高不超过车轮直径的三分之一，车轮就比较容易驶过障碍物。

同样，车轮直径越大，相对而言障碍物就越小，也就更容易通行障碍。

军中木匠不少，车轮技术含量又并不太高，再大一倍的车轮都能做出来。

可是，李孟羲想到车轮制作的难度，又想到攻城战时间的紧迫性，要是车轮做个四五天才能做好，仗都打完了，攻城椎还没组装好，岂不尴尬。