第四百六十三章 电动汽车(2/2)

林翰轻轻额首。

龙麟道：“电动汽车是一个新兴起的行业，它的具体定义是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路‘交’通、安全法规各项要求的车辆。这么说吧，我做下面的具体介绍前，想先告诉你一个客观的现象：相比于机械发动汽车，电动汽车才仅仅刚迈开步子，大量的实例证明，目前现有的研发体系内，它的缺点还是多过优点，而且和机械汽车比起来，不足之处就更多，这并不是我们国家汽车制造业遇到的难题，也是全世界汽车制造厂商同时要面对解决的瓶颈。”

林翰点头微笑道：“说的很具体也很客观，符合实际情况。你是这方面的行家，对于深层面上的了解一定更多，说下去，我洗耳恭听。”

龙麟也不客气，接着道：“纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差异在于驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器这四大部件。纯电动汽车的品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。说白了，我们的目标是制造电动汽车，其实就是在制造这四个关键部件，如果能每一样都过关并且完善，车也就算造出来了，其他的问题都好说。”

林翰默默的体会着这段介绍，若有所思的点头。

龙麟又道：“满足了以上条件，再来说它的应用。纯电动汽车的时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和‘性’能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量的大小，车载动力电池的重量取决于选用何种动力电池。如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。”

龙麟点按电脑键盘，嘴里不停：“此外电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有‘交’流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机的调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动……”

林翰截道：“你等一等……”

龙麟却摆手道：“你听我说完，综上所述，我只能告诉你一件事实，老同学，电动汽车真的不适合我们做。一辆质量过关且上档次的电动汽车，无论制造成本还是使用成本在目前的技术手段下来说，都要远远高出普通的燃油汽车，这在业内基本人所共知。无论是出于客观分析还是你我的同学‘私’谊，我都必须和你讲真话，尽管这很难叫你接受。”

林翰再次微笑着点点头，甚至轻轻的拍起了手掌，赞道：“龙麟，我就知道找你没找错，业务熟练，逻辑清晰，表达准确，经验老到，还有最难得的就是你的人品，能够和我说实话说真话。”

龙麟摆了摆手：“别急着给我戴高帽，就是戴上十顶八顶，我又不是神仙，照样也解决不了这些大难题。你还是赶紧说说你的打算吧，别忘记现在我可是你的员工，当老板的如果只做亏本的买卖，我们也只能喝西北风了。”

林翰哈哈大笑，起身道：“和我去走廊，我想‘抽’支烟。”龙麟依言站了起来，随着他一起步如走廊，一直走到了尽头处的窗前。林翰徐徐点燃一支烟，吐出烟雾，突然说道：“蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，所以购买价格较贵不说，还严重制约了产能产量，是不是这个道理？”

龙麟投来钦佩的目光，赞道：“果然没少做功课，一语中的！说白了，电动汽车的驱动力强弱跟续航里程是重中之重的老大难问题，谁能解决突破了这个难关，谁才有资格说制造电动汽车！”

林翰看向他的眼睛炯炯发光，有些诡异的笑问：“如果说，我告诉你这个大难题我能解决，那么其他的问题，你有没有信心摆平？”

龙麟登时一愣，身体轻微的抖颤了一下，看向林翰的眼神满是‘迷’‘惑’。;