第149章 英雄救美(2/3)

作为主要活动之一，1881年3月13日，在圣彼得堡刺死沙皇亚历山大二世后，沙皇亚历山大三世和尼古拉二世都残酷镇压这些革命党人，受到徐世昌和张作霖的大力资助，这组织迅速死灰复燃，达到二百多人，他们凭着张作霖提供的精良枪械，在袭击西伯利亚铁路中总是占据主动和上风。

俄国驻华大使萨克夫耶维奇经常向中国外交总长伍廷芳抗议中国人在远东地区制造恐怖袭击事件，但每次伍廷芳都只回一句话，让他哑口无言，“请拿出证据”，在冰天雪地的远东，张作霖和民意党人的突袭往往在夜间，伸手不见五指，来无踪去无影，俄国佬自己也说不清楚这是怎么回事，没有证据，只好忍气吞声。

李经述知道，一旦和沙皇俄国全面开战，要战争赔款，除非打到莫斯科，否则没有意义，但这对运输能力和物资储备是极大的考验。战争打的是后勤运输和综合国力，近代战争靠马匹、骆驼这些牲畜长距离运输不太现实，现在东北地区的铁路，从山海关修到了齐齐哈尔，至满洲里的铁路也在日夜赶工；头的铁路线，多点同时施工，那也要预计到1902年底才能通车。而且，攻打沙俄的季节也是问题，在夏季打进西伯利亚地区，没有大口径火炮的辅助，要想攻破俄罗斯用岩石垒成的城市要塞，困难重重。到了冬季，严寒的天气更是无形的杀手，连拿破仑纵横整个欧洲的军队，也倒在了沙俄严寒的天气里，前车之鉴。

张作霖在东北站稳脚跟后，李经述决定不再等了！沙俄的陆军，重点在欧洲地区，此时西伯利亚铁路因为张作霖的袭扰，建成遥遥无期，能派到远东的军队，最多二十万。况且上次联军攻打日本，李经述已经看出沙皇的军队实际上纪律涣散，真心替沙皇卖命的很少，战斗力低下，指挥官更是无能。中俄开战，中国有坦克军团，只要十万陆军，至少能拿下远东地区，现在中国拥有亚洲最强大舰队的海军，战败沙皇布置在远东的太平洋舰队，夺回海参崴港口和库页岛，是轻而易举的事，这样就可以封锁沙俄在远东的出海口。使沙俄无法在东亚施展拳脚。历史上日本在1904年能够战败沙俄，中国现在的国力和军力，远胜于日本，没理由打不赢俄国。

远东对中国的意义十分重大，中国在历史上曾是日本海沿岸国，但1860年，沙俄强迫清政府签订《中俄北京条约》。把黑龙江口至图们江口间约40万平方千米的领土割给俄国。俄国将吉林珲春这个紧靠日本海的江海出口彻底封死，东三省距离海岸最近处仅十五公里，这里却没有中国能控制的一寸出海口，中国的军舰无法自由出行日本海，这对拥有强大的北洋舰队，要建设海军强国的中国来说是个讽刺，李经述觉得不能忍受。

而且，就在中国备战沙俄之时，贪婪的沙皇尼古拉二世，在派遣大量军队和农奴，日夜赶修西伯利亚大铁路。在19世纪晚期，沙皇尼古拉二世就在辅助着沙皇的老师、东正教事务总管理局局长颇别多诺斯柴夫的建议下，实施着蚕食亚洲的“远东政策”，1892年就成立了“西伯利亚大铁路特别管理委员会”。尼古拉二世亲自出任主席。这条铁路从最东端的海参崴动工，除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候和巨大的昼夜温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏，西伯利亚冬季的温度能达到惊人的零下50摄氏度。而在盛夏又经常出现近零上40摄氏度的高温，即便是在这样恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农奴以及服苦役者参与了施工，他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死，1891年到1901年间，俄国为西伯利亚大铁路几乎花费了15亿卢布，几乎是倾尽国力。

李经述知道，沙俄企图通过铁路加强对中国东北远东地区的控制，和中国在远东地区争夺霸权，一旦这条铁路修通，中国的旅顺、哈尔滨乃至真个东北，都可能变成沙俄的目标，中俄早晚会有一战。李经述就是要在1901年摧毁俄国这条耗资15亿卢布，死伤无数俄国国民的西伯利亚铁路。

根据张作霖送回的情报，沙俄还在东北和没落的满清逃亡贵族结盟，源源不断地向西伯利亚增加护路军和迁徙农奴，以增加各个地方的人口密度和兵员储备，以维护其在远东地区的既得利益，李经述决定此次彻底消除满清流亡贵族这一隐患。

不过，中俄开战，毕竟不是一件小事，这时还需要得到盟友英国的支持。李经述派外交总长伍廷芳和欧洲列强交涉。英国的驻华大使朱尔典为了维护英国在东亚的利益，对中国对俄国开战很支持，他对中国外交总长伍廷芳说：“我的朋友，远东的出海口，最好远离沙皇而去，您是知道的，为了保有海参崴出海口，沙皇付出了巨额的资金。只要中国维护英国在远东的利益，中国要是有什么财政困难，我们大英帝国可以提供无微不至的金融服务。”

而欧美国家的军火商，对中国和沙俄的战争也充满期待，很多资本家和投机客，开始囤积军火物资和军火企业的股票！他们纷纷给本国议会施压，其他国家也不想卷入这一场战争，纷纷表态保持中立。

于是，在1901年的冬天，第一场雪下来之前，李经述总统到黑龙江省双鸭山的国防要塞视察，做对俄战争的最后动员。

双鸭山的地理位置很险要，由此渡江，可以切断沙俄