第三零三章 新车发布(1/2)

相比较而言明国的飞机制造厂和造船厂，全部都是3d打印工厂，这样的优势不可避免的要拥有竞争力。

整个项目都需要vi机器人进行建造，所以大明建筑总公司成为了这四大厂的承包商。

明国扶植造船业和飞机制造业的消息传出，并没有引起世界的注意，只有相关业内人士以及一些明国铁粉知道一些。

三大船厂拥有大型船坞3个（可以生产航空母舰那么大的船只），中型船坞10个，中小型船坞50个。

在各国业内看来，这种规模程度的造船厂，建成之后，似乎并不会对世界造船的格局造成影响。

如果说，明国的造船、造飞机计划没能引起世界注意的话，那么明国第一辆国产电力汽车试验成功的消息传出的时候，世界真的震惊了。

许多各国驻明媒体立刻前往明国的宝象汽车进行采访，发现宝象汽车公司的产品果然都是明国国产，其中一半以上的核心设备都是在宝象汽车生产的，还有一半配件如灯具等是外包的中小企业生产的。但是也确实是明国的产品。

宝象汽车第一时间在特斯拉之前，将许多核心设备申请了全球专利。

明国的近邻，日本《日本产经新闻》认为：“明国发展的野心勃勃一系列计划，包括太空计划、国产飞机计划、国产造船计划，如果说是不切实际的幻想的话。那么明国的国产汽车诞生，将狠狠的给那些嘲讽的国家一记响亮的耳光。”

“一年以来，明国在华夏和世界各地以低廉的收购了不少的技术企业，开放的移民政策为明国带来了大量的人才。从明国的操作系统、智能手机、再到国产汽车，可以说明国已经成为了高科技产品输出国。”

“明国还与华夏合作，共同建设宇宙空间站，说明了这个新兴的国家是如何脚踏实地的崛起的，任何国家，都不要小看明国的能力。”

当然。马上就有媒体站出来反驳，日本的《读买新闻》认为：“一个国家建船产业是整个国家工业能力的一个反应，并不是说造船厂行了这个国家就行了。”

“关系到这个国家的机械、电子、钢铁、化工、原材料，整个国家的工业基础先到了一定程度。足以支撑起造船业，才能真正的造出好船。”

“众所周知，明国一直以来只是凭借其岛上的特产种植物，发展药业等产业，如今想一口吞下一个大胖子。估计只是空想而已。”

朱威看完新闻，直接把报纸扔到茶几上，轻轻哼了一声，他们是还不知道明国vi工业机器人的实力，等明国的航天、造船、飞机、汽车四大产业搞起来之后，明国自然综合工业实力就会上来，如果明国不去搞这些来推动，发展只会像蜗牛一样止步不前。

五家公司的所有船坞和飞机制造厂建设完毕需要一个月。

这一个月明国将在全世界各国的主要车展上推出明国的电力汽车。并且首先在美国、智利、印度、中国等汽车进口大国上市。

宝象汽车2015年全球发布会在美国加州旧金山举行。

欧巴布也娜艺术中心是明国宝象汽车公司的发布会场地。该艺术中心由日本建筑师槙文彦和美国设计师共同设计，是旧金山的地标建筑之一，也是苹果御用的产品发布场地。

明国选在这个地方发布智能汽车。也是有一番深意的。

发布会上，吸引了来自美国和全世界的一千多人参加。

宝象公司一口气推出了精心设计的灵驹suv、还有神驹轿跑、还有祥驹轿车等三款主打产品。超级帅气的外观和优异的性能，以及颠覆汽车革命的智能产品，成功使明国的汽车占据了消费者的心。

特别是宝象公司使用的明智公司电池技术，打破了限制电力汽车发展的瓶颈。

市场上现在最好的电力汽车在连接充电桩，进入快速充电模式下充到8成电力也需要30分钟。

而灵驱汽车的充电系统和电池只需要10分钟，就可以充满9成电力。

如果有急事，连10分钟也不愿意等的话，可以直接将电池拔下来免费换取充电站提供的满电电池。更换过程只需要一分钟。

“汽车革命到来了！！！”媒体们惊呼。

汽车革命真的来了，汽车产业从最古老的电力汽车。发展到烧木头、烧煤、最后到烧柴油、汽油汽车，用了一百多年。

可是重新转回到电力汽车，却不是那么容易的，除了石油利益集团之外。还要打破困扰电力汽车的瓶颈，那就是电池充电。

没想到，这个技术被明国解决了。

“是啊，真的是业内良心，”

“买车的时候，只需要购买两块超级电池就可以了。平时在家用220v电压就可以轮流充电，一块没电了换另一块电池就可以继续行驶，都不需要去充电站了。”

“明国的七曜全球卫星定位系统也非常棒。”

“车标太高大上了，那个如同中世纪骑士徽章的车标一看就上档次。”

舆论越来越倒向宝象汽车，好评如潮的宝象汽车令世界各大汽车大国和企业全体懵比。大家觉得燃油车的灾难似乎到来了。

不过仍有乐观的人士认为，虽然明国的电力汽车现在成本很高，最便宜的低配祥驹轿车也需要45万元，但是随着明国产业进一步完善，成本和销售价格下降是不可避免的。

确实如乐观人士估计的那样，朱威还没打算迅速让电力汽车涌入全球汽车市场，而是以高昂