第八十章 车队，如美，竹卡大桥(1/2)

第八十章

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第二天，大家一大早就起床了，好在有有关部门的工作人员协调，大家在太阳还没升起的时候就吃上了丰富的早餐。昨天联合摄制组抵达芒康的时候已经是深夜了，从昌都邦达机场到芒康才300多公里，从下飞机后由专车接送都还花了14个小时左右才堪堪赶到芒康。

谢开心一行人早早地赶到了集合地，有个领导模样的工作人员已经在那里指挥搭建了一个简易的讲话台，当地的电视台的工作人员也在一旁调试设备，看样子当地领导要为一行人举行一个出发仪式。

昨天在将租来的摄像机都寄回蓉城后，将钢架子拆掉后的谢开心的自行车更轻了，在等待摄制组一行人的时间里，李小狼和郑妍等人很有兴致地玩起自行车，最主要的是扛起自行车以大山为背景拍照装逼。

快到集合时间的时候，摄制组的车队才不紧不慢地赶到集合地，好些工作人员的还在车上啃着馒头，一共五辆越野车和两辆皮卡，车况有好有坏，能看得出来是由当地政府紧急提供的。昨天乔治-布什已经过来商量了，征用能敞篷的北汽吉普当作摄影车，不过也只是多坐一共摄影师，还有让陈豪杰这个司机配合拍摄。

“谢，你确定你要一天骑到左贡，昨天他们摄制组可是花了近11个小时才走完这段路，而且还全是当地的藏族老司机开的车。这个路段太危险了，昨天我那些欧洲同事吓的不敢看车外了，到了晚上都坚决反对走夜路，差点罢工了，逼不得已的车队在多美镇那里给他们找了个旅馆休息。”在领导讲话的时候，作为沟通人员的乔治-布什走过来进行再次确认。

“没事，正常开车也要10个小时左右的时间呢，160多公里而已，时速才不到20公里，我还怕你们赶不上我。”谢开心倒是很有信心。

“小伙子，先自我介绍一下，华夏卫视的张艺，这个摄制组的总导演，时速是不到20公里，可是要翻三座大山啊，海拔最高的还超过了5000米，最主要的是路还那么烂，我拍纪录片可以说走遍了全国都第一次见那么危险的公路，居然还是国道。”年过半百的导演张艺也上前劝道。

“真没事，导演，你叫我开心就行了。前面差不多的路段我都能骑到四五十码，比你们越野车还快，如果你们能跟的上，我都还想直接骑到邦达去呢。”谢开心的话更让不了解情况的张艺更加心惊肉跳。

“你好，年轻人，我是车队司机的领队，我们都有十年以上的在川藏线驾驶经验。你就放心大胆地往前骑，我就不信我们开车的还赶不上你这个骑自行车的，昨天主要是后半段需要走夜路，不敢开快，不然以越野车的性能不用花那么长时间的。如果这里还跟不上你，到了后面更险的“排龙天险”我们都没脸开车了。”一脸高原红的藏族司机也过来搭话。

“更险？后面的路比今天这段路更夸张？”导演张艺惊疑道。

““排龙天险”，能称为天险，你想想就知道了，最称为天险。今天要走的路可以说是半山腰上挖出来的，而“排龙天险”完全可以说是在雅鲁藏布江上的悬崖峭壁里凿出来的。”谢开心解释道。

“…………我艹，难怪这刺那么难得的机会台里的那些老油条突然不跟我争，原来是怕出事。”张艺一改艺术家的形象，爆粗口了。

“其实，也没你想的那么危险，我们开车你们就放一万个心，保证把你们安全地送到“日光城”。”司机师傅连忙在一旁打包票，昨天出发前领导可是特别强调了这次任务可是政治任务，万一现在就把这些大爷吓跑了，回去肯定没有好果子吃。

“导演，我骑自行车的都不怕，你拍什么。”谢开心也安慰道。

简单的出发仪式后，谢开心跟着前面的摄影车出发了，有四辆车负责摄影，两辆车负责后勤，还有三辆负责航拍，不过有一辆车停在了如美镇陪乔治-布什那些闹罢工的同事了。

今天的行程才160度公里，听起来挺简单的。然而具体行程是：芒康（3875米）→拉乌山（4338米）→竹卡大桥（2640米）→觉巴山（3930米）→登巴村（3440米）→东达山垭口（5008米）→左贡（3877米），三上三下，需要翻三座山过一条河。

芒康出来就翻一座很简单的山——拉乌山。拉乌山海拔虽然有4300多米，但是芒康县城海拔也有3800多米，所以这段路实在是有些短啊。拉乌山山顶的风景很美，在山顶停留半个小时左右，协调车队的顺序和放出航拍器，毕竟要这种山路跟上谢开心的骑行速度进行拍摄还是有些难度的。

芒康到拉乌山垭口15公里左右，之后就是近30公里的长下坡，到澜沧江边时候天上乌云密布，下大雨了！

澜沧江大峡谷山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。

骑行在澜沧江大峡谷，你可以看到两岸的树木郁郁葱葱，它们的形态是如此多姿，纵有千种的想象，纵有万般的才华，也无法尽述其美，其奇、其韵。峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间，莹洁鉴人，绿色拥抱着它们，清秀可人。

可是暴雨下的谢开心可没心情欣赏这些美景，也不停车换冲锋衣，暴雨后的路已经成烂“水泥路”