第一百四十五章 投石问路(2/2)

当听到华夏摩托时，派森终于有印象，他曾经在中国电视上看到过这款来自中国自主品牌的车辆。众所周知，宝马旗下也拥有摩托车品牌，一辆宝马摩托车是全世界许多爱好者追捧的对象，宝马摩托在各大摩托车赛事中屡创佳绩。跟宝马摩托比起来，华夏摩托犹如拿着棍棒的原始人面对荷枪实弹的现代化士兵。

造摩托的来造汽车，还妄想和宝马合作，这真是太自不量力了吧！派森翻看着手里中国汽车目录，没能在其中找到华夏汽车的身影，更加没有安排会见的心情了。

“我的朋友，派森，你可能忘记慕尼黑总部派你来中国的意义，如果你一直不能取得有效进展，他们就将很快派人来接替你。而你，因为没能完成任务，将会被流放到不知道世界哪一个角落。中国现在发展非常快，我5年前来到中国没想到她会变成现在的模样。你不要过于傲慢，毕竟中国一直是世界历史上最强大的国家之一，中国人可不是那帮英国佬能够比拟。有些时候，你得换位思考，可能会发现中国人的长处。”

作为中间人的德国驻华领事馆的一位工作人员如此说道，派森一直沉迷在自己的世界中太久，有些固执不接受世界是不断在改变进步的现实。

“好吧，我尽量抽出午餐前半小时见一见他们，你知道许多上门的中国人都只希望我们宝马给以他们什么，而从不谈论他们能给以宝马什么！”

口中抱怨着，派森先生还是答应了韩皓寻求会面的请求。

韩皓来之前，总结了一下华夏汽车想要和宝马合作的话，到底有什么优势。

技术上基本为零，宝马先进的技术是华夏汽车现在无法比拟的存在。唯一能拿得出手就是华夏汽车拥有全新投入的汽车生产设备，许多供应商都来自德国，一定程度可以媲美宝马在德国的生产线。另外华夏厂即将在a股上市，资金储备还可以，和地方政府关系良好，国内其他地方政府能给出宝马落地的政策，相信浙海省也能拿得出手。最后，工厂地理位置要比田野汽车要好，浙海省处于长三角沿海地区，拥有港口、铁路和机场，而且经济发达程度较高，拥有较多潜在消费者。

宝马最受欢迎的3系进口轿车在中国的售价高达60—80万，远远超出这个国家普通人能够承受的能力。一旦国产，成本就能降下来，至少能减少20万的售价，这对豪华车市场来说属于非常有竞争力的售价。

在德国本土，宝马一直和奔驰并称为双子星品牌，但背后一直有一个神秘的影子在追赶，大众在70年代伊始把奥迪品牌收购复活，作为高端豪华品牌力图比肩奔驰和宝马，为此一直营造出的豪华阵营说法。

本来不屑一顾觉得奥迪不构成威胁，但进入90年代以来奥迪发力，在德国本土销量逐年上升，隐约威胁到奔驰和宝马的市场地位。现在一汽奥迪公司成立，即将在中国推出在欧洲广受好评的a6豪华车型，这可是大众公司对中国豪华车市场的一次重大试水。a6对标的是宝马5系轿车，如果a6在中国获得成功，那么将极大挑战宝马的市场地位。

积极进攻也好，消极防御也罢，宝马为了维持自己的市场地位，不得不打起精神应对奥迪的挑战，尤其在中国这个颇具潜力的汽车市场。

在一个阳光明媚的中午，派森见到了华夏汽车的掌门人韩皓，双方将共同决定未来中国汽车业的一大块重要版图的归属。