313.第313章 强大的电池(1/2)

第315章强大的电池

“有。”赵晨想了想，还是决定直接开口了。

“哦？”梁鸿立刻精神一震。

“接下来奔驰的下一步计划是准备直接生产电动汽车，开始抢占电动汽车市场，我们的手里面已经有了更高性能的电池，盐离子铅酸铝电池技术，相关技术我们已经注册了专利，大概是在现在最先进的电池性能的三到五倍左右。”赵晨很干脆的说了出来。

其实这个没什么，说出来就说出来了，但是现在这里的这些人会不会将这个消息传出去，赵晨也不担心，他们不会传出去的。

这里每个人的保密级别并不低。

“赵先生你的意思是，如果按照美国特斯拉汽车的标准，你们的电池续航里程可以达到它的三倍以上，也就是说1500公里？甚至更长？”屠教授精神一阵，立刻问道。

“不错，这个只是最基本的数字估计，当然，前期我们估计不会推出那么高里程的汽车，毕竟技术要更新换代，当然，如果是高性能生产的话，电池的性能可以增加的更高也不是问题，比如说十倍，甚至是二十倍也是有可能的，而且充电时间也会极大的缩短。”赵晨微笑着说道。

屠教授的眼睛都直接亮了，因为电池的性能增加了，那意味着，可以说是改变的是整个世界的能源格局，这里面到底有多少利益，不用想都知道。

当然，最重要的一点是，中国的潜艇性能将会极大的增加。比如说aip潜艇，所谓的aip就是不依赖空气为动力推进的潜艇。

最常见的，大家最熟知的就是核动力了。核动力潜艇因为直接采用核反应堆供电，所以它可以在水下潜水90天乃至100天，甚至限制核潜艇潜伏在水下的不是燃料以及氧气，而是食物补给以及艇员的心理承受能力。

而aip潜艇一般是指柴电动力潜艇，也就是常规动力潜艇。而潜艇大家都知道，潜艇需要电，常规动力，柴油机给发电机充电，但是柴油机需要空气。于是不以来空气推进的潜艇，并不是说柴油机不需要空气了，而是指有采用其他方式来给柴油机供氧。

但是很显然，潜艇里面所能携带的氧气是有限的，因为艇员也需要呼吸，所以潜伏时间自然有限，虽然说aip潜艇一般来说水下噪音比核潜艇更低。

因为采用电池推进的时候，噪音低于压水反应堆主冷却泵以及核潜艇另外一个主要噪音来源蒸汽涡轮减震器。

而蓄电池推进的时候，噪音一般会低于这两者，而潜艇的隐蔽性自然会极大的增强。中国的aip潜艇虽然性能牛逼，但是实际上，这种潜艇的远洋作战能力其实一般，因为水下自持力不行，毕竟再牛逼的电池你也是要充电的。

当然，这跟当前的蓄电池能够存储的电量也有关系。

而潜艇大部分又都是用来进攻的，但是如果说赵晨的电池能够达到目前主流电池的十几倍的时候，那又自当别论。

因为现在的普通常规潜艇的蓄电池充满一次电在水下巡航时间大概为20节速度400海里，12节速度800海里。

那如果采用赵晨这个电池的话，按照最大二十倍来计算，这个20节速度就可以达到8000海里！12节速度可以达到1万6000海里！这个就已经有了非常恐怖的作战性能！

但是别忘记了！上面所说的常规潜艇充满一次电的航行时间只是指蓄电池充满电的航行时间，但是实际上，这些常规潜艇还需要携带海量的柴油，用来发动柴油机，然后给蓄电池充电，从而保证更长的巡航里程。

而蓄电池的体积，连柴油机外加柴油体积的十分之一都不到，那么，如果全部都使用电池，而不使用柴油机呢？那这个数字至少还要提升十倍到十五倍，也就是说，维持在20节速度的话，潜艇可以航行12万海里！而12节速度的航行里程将会达到恐怖的24万海里！

按照12节来计算，围绕地球赤道绕一圈的距离不过是4万多千米。而24万海里相当于44万多公里，可以绕赤道跑十圈了。这已经具备有相当恐怖的战略价值了。

当然，这只是理论数值，而且这个数值也必须是2000吨以上的大潜艇才可以达到的。当然，如果潜艇的体积更大，那么理论上续航能力也会增加。

屠教授感兴趣的就是这个，“不知道这种电池的造价怎么样？一吨多少钱？”屠教授直接问了出来。

赵晨噎了一下，用吨来计算的？一吨电池的体积有多大？而什么样的东西上面可以用到吨来计算的重量？赵晨唯一能想到的只有几种东西，飞机，轮船，潜艇，以及火箭或者说空间站！

眼前这个屠教授赵晨虽然不知道他是哪方面的专家，但是考虑到他们刚开始来的目的，是冲着类似于坦克一类的东西来的，那估计跟飞机之类的挂不上够，倒是轮船很有可能，当然，电动坦克也不是不可能。

赵晨仔细在脑袋里面回想了一下，最后赵晨想了想，果断直接比喻了，“我打个比方吧，如果说按照我们最新型的电池来建造一艘大概5000吨到8000吨的大型潜艇的话，光是电池的造价大概在2亿美元左右。”

赵晨的话让屠教授和梁将军眼睛都是刷的一下亮了，2亿美元，这个造价不能说不高，可以说是非常高了，而一艘大型核潜艇的价格大概在20亿美元上下，当然，这是老美的造价，国内没那么高，但是国内也需要10亿美元左右。

如果赵晨的电池性